Каждый раз, когда я еду вдоль смотровой площадки поздним вечером, мне хочется перестроиться в крайний левый ряд. Потому что крайний правый занят мотоциклами и их хозяевами - этими ужасными, кошмарными, кожаными и совершенно невыносимыми рокерами, байкерами, дикими волками.

От Зеленограда выступает Дмитрий Дульнев в классе "свободный с шипами". Года три назад он входил в число лучших мотогонщиков России. И сейчас он в числе сильнейших. Очень талантливый, старательный. Но финансовые проблемы мешают ему развернуться в полную силу: мотогонки - дорогой вид спорта. В год требуется не менее 50 тыс. долларов.

Большой московский цирк на проспекте Вернадского старался до недавнего времени не устраивать на своем манеже фестивальные перформансы. Стабильно собирал полные залы на длительные цирковые спектакли, радовал малышей разнообразием "животной" программы, а взрослых - эквилибристами в эффектных костюмах. Но в новом сезоне фестивальная волна захлестнула и Большой московский цирк.

Поначалу была идея использовать маленькие движки для механизации велосипедов. Первые такие отечественные велосипеды с мотором, мотоциклы "Россия", появились в 1902 году. Их выпуск был налажен на велосипедном заводе А. Лейтнера в Риге. Четырехтактный одноцилиндровый двигатель немецкой фирмы "Фавнир" ( в 1,75 л.с.) монтировался на трубчатой раме велосипедного типа. Передача мощности на заднее колесо ременная. Скорость - до 35 км/ч.

На каких мотоциклах мы будем ездить в следующем тысячелетии? Никакая туча безумных концептов не даст четкого ответа на, казалось бы, простой вопрос. Но вот, наконец, появился реальный мотоцикл нового поколения. Итак, знакомьтесь: "Бенелли Торнадо 900 Tre".

М АШИНА, чья презентация недавно состоялась в Интернете, шокирует с первого же взгляда. Согласитесь, столь хищная "морда" способна повергнуть в нервный ступор любого, увидевшего такое чудовище в боковое зеркало своего авто. "Уйди, не то худо будет!" - ненавидящий взор цепочки трех квадратных глазков не оставляет сомнений в свирепом норове. И то сказать: 140 сил на 185 кг сухой массы - это кое-что значит!

Спортивный клуб заботится и об экологии, принято считать, что на полигонах, где в России гоняют мотоциклисты, непременно должно царить запустение. Это мнение взялся опровергнуть Александр Крикунов, руководитель спортивного клуба "Возрождение-1". И от слов перешел к делу.

30-летний москвич Александр Балашов выиграл Гран-при России, а заодно и два стартовых этапа 33-го личного чемпионата мира по мотогонкам на льду. Несомненно, самый стабильный гонщик мирового ледового спидвея 90-х годов (чемпион мира в 94-м и 96-м, вице-чемпион в 93-м, 95-м, 97-м), Балашов уже создал внушительный отрыв даже от ближайших преследователей - россиян Кирилла Драгалина (нынешний чемпион мира) и Вячеслава Никулина.

Мотоциклы высотой 1,5 метра, весом 18 килограммов готовят к запуску в массовое производство. Предполагается, что уникальный механизм будет продаваться по 250 тысяч рублей.

Когда в сентябре прошлого года я выиграл по денежно-вещевой лотерее мотоцикл с коляской, я считал, что мне крупно повезло. Тогда же послал куда следует билет и очень скоро получил извещение, что мотоцикл мой прибыл на станцию Курганинская

ИЗДЕЛИЯ с маркой "Иж" предложили включить во Всесоюзный конкурс "Известий" читатели нашей газеты. Вот письмо в редакцию от Г. Улыбина из Томской области: "Купил ижевский мотоцикл в 1971 году и с тех пор езжу без ремонта. А дороги у нас, сами знаете, какие. Пусть машиностроители и впредь выпускают такие безотказные "вездеходы". Кому доведется их иметь, будут всегда благодарить умелых и добросовестных создателей".