Рама, тормозная система и прочность подвесок первоначально были рассчитаны на Kawasaki ZZR 600, который оснащен 600-кубовым двигателем. Но инженеры Kawasaki решили заменить двигатель на 400-кубовый, что придало мотоциклу невероятный запас сил и прочности. Это сделало мотоцикл популярным среди новичков, но и среди профессиональных мотоциклистов нередко можно встретить 400-кубовую версию ZZR.



Мотоцикл оснащен рядным 4-цилиндровым 4-клапанным двигателем DOHC с жидкостной системой охлаждения. Мощность двигателя составила 58 л.с. при 12 000 об./мин. Рама мотоцикла изготовлена из алюминиевого сплава, которая разрабатывалась специально для Kawasaki ZZR 400.



Мотоцикл стал одним из самых популярных в Японии, а также в странах СНГ. Но вот только в СНГ его больше знают по рынку «секонд-хенд». Мотоцикл с пробегом за 100 000 км. часто покупают новички пытаясь сэкономить, но совершенно забыв о своевременном и квалифицированном обслуживании аппарата, что в лучшем случае выливается в пустую трату денег.